Suzuki GSX-1300RR Hayabusa

CHF 22'995.-

Cylindrée 1340 ccm
150 Couple max. Nm 9.700 tr/min
140 Puissance nominale (kW) / (190 ch)
299 Top Speed
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Shifter bidirectionnel

Shifter bidirectionnel

Ce système vous permet de monter et de descendre les rapports plus rapidement et facilement sans avoir à utiliser l’embrayage ou la poignée de gaz. Le shifter offre deux modes. Le mode 1 offre une réaction plus rapide similaire à la réaction d’un pilote de course, tandis que le mode 2 apporte une plus grande souplesse dans le passage des vitesses. Pour garantir un passage de vitesse en douceur avec le shifter, le module ECM retarde l’allumage au moment de l’accélération ou à vitesse constante et ouvre le papillon des gaz lors de la décélération. Les performances du nouvel embrayage à glissement assisté sont le gage de changements de vitesse encore plus fluides.

Syst√®me de contr√īle du frein moteur

Syst√®me de contr√īle du frein moteur

Ce syst√®me supprime l‚Äôeffet du freinage moteur pour √©viter tout d√©rapage du pneu arri√®re et assurer √† la moto un comportement plus doux et plus facilement ma√ģtrisable. Un choix de trois modes et une position OFF vous permettent de contr√īler le niveau de freinage moteur compte tenu des conditions de conduite ou de vos pr√©f√©rences.

Système d’antipatinage Motion Track

Système d’antipatinage Motion Track

Ce syst√®me pousse l‚Äôantipatinage √† un autre niveau en exploitant les donn√©es fournies par l‚ÄôIMU pour surveiller en permanence l‚Äôangle de la machine et limiter efficacement les pertes de motricit√© en virage et en ligne droite. Il garantit une stabilit√© accrue √† tout moment, en garantissant un contr√īle efficace dans les conditions de conduite les plus diverses, tout en r√©duisant le stress et la fatigue. Le syst√®me offre un choix de 10 positions de r√©glage et peut aussi √™tre d√©sactiv√© si vous pr√©f√©rez. Plus le num√©ro associ√© au mode est √©lev√©, plus le contr√īle est r√©actif et plus le syst√®me limite le patinage des roues de mani√®re proactive.

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